Este carro de remolque sin cubierta plana está diseñado para contenedores. Este carro industrial está equipado con una barra de remolque de liberación con el pie para mejorar la ergonomía y el uso en un sistema de tren remolcador. Está equipado con seis ruedas de poliuretano para una mejor alineación en un tren.

Esta subestructura se encargó para acompañar a muchos carros de tarimas. Estas subestructuras ayudan a crear una mejor altura ergonómica para los operadores a la hora de acceder a los materiales. Uno de los carros de tarimas que se ordenó para ir con estas plataformas auxiliares es el Q-007-1111.

Este carro de tarimas largo fue diseñado para tarimas, pero también se puede utilizar para el transporte de tarimas largas/grandes. Este carro viene equipado con un freno de bloqueo de piso que mantiene el carro seguro cuando no está en uso.

Este carro de tarimas largo fue diseñado para tarimas, pero también se puede utilizar para el transporte de tarimas largas/grandes. Este carro viene equipado con un freno de bloqueo de piso que mantiene el carro seguro cuando no está en uso.

Este carro de remolque sin cubierta plana está diseñado para contenedores. Este carro industrial está equipado con una barra de remolque de liberación con el pie para mejorar la ergonomía y el uso en un sistema de tren remolcador. Está equipado con seis ruedas de poliuretano para mejorar la alineación en un tren.

Este carro es perfecto para contenedores de 48 pulgadas. Este carro remolcador industrial está equipado con un manillar ergonómico para facilitar el transporte manual. También viene equipado con un freno de bloqueo de piso para mantener el carro seguro cuando no está en uso.

Este carro de remolque sin cubierta plana está diseñado para contenedores. Este carro industrial está equipado con una barra de remolque de liberación con el pie para mejorar la ergonomía y el uso en un sistema de tren remolcador. Está equipado con seis ruedas de poliuretano para mejorar la alineación en un tren.

Este carro de tarimas con placa superior añadida se utiliza para transportar contenedores pesados. Dispone de un doble curvado para los contenedores, lo que le confiere mayor robustez. También viene equipado con un manillar ergonómico para facilitar el transporte manual. Viene con cuatro ruedas de poliamida, dos de las cuales son fijas para facilitar su desplazamiento.

Este carro de tarimas está equipado con una barra de remolque de liberación con el pie para su uso dentro de un sistema de tren remolcador. La liberación con el pie también mejora la ergonomía al hacer que los operadores se agachen y se flexionen menos. Este carro también está equipado con seis ruedas de poliuretano de alta calidad, dos de las cuales son fijas para mejorar la alineación en un tren.

Este carro de tarimas está diseñado para el transporte de tarimas y contenedores. Está diseñado para adaptarse al sistema de tren remolcador LiftRunner de STILL. Esta solución fue adquirida por Donaldson Filtration Systems en Italia.

Este carro específico es un carro de remolque para el transporte de tarimas o contenedores en un entorno industrial. Está equipado con una barra de remolque y está diseñado para remolcar varios de estos en un tren. Esta barra de remolque en particular es una barra de remolque de liberación con el pie, pero puede modificarse con una barra de remolque de liberación de cable o con una barra de remolque de pasador de caída. Otras características incluyen un manillar desmontable y una elevación para permitir un mejor acceso ergonómico a los contenedores, así como una carga y descarga más fácil con un montacargas.

Este carro de tarimas sin cubierta plana está diseñado para contenedores. Este carro de tarimas industrial está equipado con un manillar ergonómico desmontable para facilitar el transporte manual. También está equipado con seis ruedas de poliuretano para facilitar la alineación. Este carro de tarimas sin cubierta plana está diseñado para contenedores. Este carro de tarimas industrial está equipado con un manillar ergonómico desmontable para facilitar el transporte manual. También está equipado con seis ruedas de poliuretano para facilitar la alineación. Este carro de tarimas sin cubierta plana está diseñado para contenedores. Este carro de tarimas industrial está equipado con un manillar ergonómico desmontable para facilitar el transporte manual. También está equipado con seis ruedas de poliuretano para facilitar la alineación. Este carro de tarimas sin cubierta plana está diseñado para contenedores. Este carro de tarimas industrial está equipado con un manillar ergonómico desmontable para facilitar el transporte manual. También está equipado con seis ruedas de poliuretano para facilitar la alineación.

Se trata de un carro básico para el transporte de contenedores, recipientes y cajas. Es compatible con el marco LiftRunner E de STILL para el transporte en un sistema de tren remolcador.

Este carro remolcador fue diseñado para alojar contenedores, pero también puede transportar tarimas. Está equipado con una barra de remolque de liberación con el pie, pero puede modificarse con una barra de remolque de liberación de cable o con una barra de remolque de pasador de caída. También está equipado con un manillar desmontable y un freno de piso para mantener el carro seguro cuando no está en uso. La configuración de las ruedas permite obtener grandes propiedades de alineación cuando se transportan en un tren.

Este carro fue diseñado para transportar tarimas y contenedores y viene equipado con dos frenos de piso y cuatro ruedas giratorias de nylon, lo que facilita la maniobrabilidad en áreas estrechas. El carro está preparado para un manillar desmontable que se puede desplazar a ambos lados de la unidad.

Carro remolcable de plataforma plana comúnmente utilizado para el transporte de tarimas y contenedores. La cubierta le da la opción de cargar el carro con varios tamaños diferentes de tarimas/contenedores. El carro está equipado con un manillar, freno de piso y seis ruedas de poliuretano, dos fijas y cuatro giratorias, lo que le proporciona excelentes propiedades de alineación y un movimiento silencioso en un tren.